Het verbluffende stuk techniek zou zich 3.400 mijl onder de Atlantische Oceaan uitstrekken.
Een concept om een transatlantische tunnel te bouwen die Londen en New York verbindt, zou meer dan £15 biljoen kosten en zou reizen tussen de twee steden in minder dan een uur mogelijk maken.
Volgens de Express heeft het succes van de Kanaaltunnel – die in mei 1994 werd geopend – het geloof vergroot dat het ambitieuze project haalbaar zou kunnen zijn.
UK, Engeland, Kent, Ashford International Station, Eurostar hogesnelheidstreinservice die het VK en Londen via de Kanaaltunnel met Europa verbindt, omzeilt Ashford deze keer.
Gezien het feit dat de slechts 23,5 mijl lange tunnel onder het Engelse Kanaal die Engeland en Frankrijk verbindt zes jaar intensieve bouw vereiste, kan men zich voorstellen hoe lang het bouwen van een onderwatertunnel over een heel oceaan zou duren.
Er zijn in de loop der jaren verschillende suggesties gedaan over hoe een transatlantische tunnel haalbaar zou kunnen zijn, variërend van het volledig onder de oceaanbodem inbedden tot het leggen van een leiding bovenop de oceaan, of zelfs een hybride van beide methoden.
Een alternatieve suggestie is een drijvende tunnel, 49 meter onder water, opgebouwd uit talloze prefabricage-segmenten en bevestigd door kabels.
Jetpropulsie is ook voorgesteld als een methode om de treincarriages met hoge snelheid voort te stuwen, hoewel deze benadering een vertraging van 18 minuten zou vereisen na het bereiken van de topsnelheid om een veilige aankomst aan de andere kant te garanderen.
Ondanks de enorme kosten en logistieke uitdagingen die met het concept gepaard gaan, worden er momenteel geen serieuze voorstellen overwogen door regeringen aan beide zijden van de Atlantische Oceaan.
Elders werd eerder dit jaar gemeld dat er een nieuwe onderwatertunnel mogelijk groen licht krijgt om Spanje en Marokko met elkaar te verbinden.
De Marokkaanse Nationale Maatschappij voor Straatstudies (SNED) kondigde in mei aan dat er werk in uitvoering is om te onderzoeken of het project financieel en logistiek haalbaar is.
Als het als haalbaar wordt beschouwd, kan het werk voor het einde van het decennium beginnen.
Als de tunnel wordt gebouwd, zou deze een 17 mijl lange onderwatertunnel omvatten die tot een diepte van 475 meter zou reiken, en Punta Paloma, ten westen van Tarifa, zou verbinden met Malabata in het noorden van Marokko, net ten oosten van Tanger.
Als dat voorgestelde project succesvol blijkt te zijn, is er zeker reden om te geloven dat we binnen ons leven de mogelijkheid zouden kunnen ervaren om een middag naar Manhattan te reizen.
